前一篇其實只算是看完當下的抒發,這篇才算是構思許久後完整的感想。

如果你要我用一句話來形容「賽德克‧巴萊」,我會說:「這是一部看完當下不一定覺得好看的電影,但充滿了許多讓你事後不斷回味的畫面。」

雖然這是一部期待多年的作品,但是我並沒有刻意在開演前去翻閱太多關於霧社事件的資料。所以在看片的當下,我是以一般觀眾的角度來看的。而在看完上下兩集之後,我才開始去翻閱相關的書籍,包括了啟發魏導拍這部片的「漫畫‧巴萊」以及描述歷史真相的「真相‧巴萊」等等。坦白說,有沒有看過這些書,對於電影的感受的真的會很不一樣。這感覺有點像當年我在看「魔戒」一樣,「魔戒首部曲」是在我看小說之前看的,看完的當下只是單純覺得很精彩而已,然而在看完小說之後才看的二部曲跟三部曲,卻額外多出一份感動。

雖然是由於片長的關係分成上下集,但由於故事的情節發展,讓「賽德克」的上下集呈現不太一樣的面貌。在「太陽旗」中,魏導試圖透過極度中立的角色,來詮釋整個霧社事件的長期歷史背景以及短期的誘發原因。這點不要說是在台灣,連在好萊塢都是比較前衛的嘗試。因為這種史詩片要做到口碑好而賣錢,就是要讓觀眾感同身受在其中一方,牽動著觀眾的情緒走完劇情,所以很難用很中立的角度去描述整個故事。試想想,如果在「搶救雷恩大兵」拍出一些美軍殘暴的行為,或是在「英雄本色」中來點被殺英軍的親情描述,那觀眾怎麼有辦法同情雷恩的遭遇? 怎麼有辦法在華勒士被砍頭前喊出 Freedom 而落淚? 如果照我們課本上的霧社事件,魏導大可以把日本人拍的萬惡至極,讓觀眾看到賽德克人在公學校大砍日本人腦袋時大呼過癮。

但是魏導並沒有這麼做。雖然「賽德克」以打破紀錄的成本跟格局拍攝而成,預告跟廣告宣傳充滿了大型商業片的氣勢,但它的核心依舊保留了半記錄片的性質。它不採用偏袒某一方的角度來看整個霧社事件,而是忠實的呈現兩個差距極大的文化,在不得已的衝擊下所產生的悲劇。這點從「公學校大戰」那段就可以深刻地感受到,魏導在主角莫那的情緒安排及配樂上,非但沒有勝利的喜悅,卻是充滿令人鼻酸的哀傷。

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以下基本上沒什麼劇情透露,還沒看電影的可以放心看。

八年的等待,有些話真的不吐不快。

從海角七號到太陽旗,雖然只有兩部片,卻已經不難看出魏導喜歡用多重路線來描述故事的特點。海角七號裡多對男女之間感情的穿插,太陽旗裡日本與賽德克族在不同場景的對手戲等等。這種敘事手法最大的挑戰就是如何在被切割的時間軸裡,依然能夠讓觀眾了解整個故事的完整性。

當年在看海角七號時,就隱隱約約有感覺到場景切換上的一些疏漏,不過畢竟內容都是我們熟悉的人物跟環境,所以這個問題其實影響不大。而在太陽旗裡,雖然也是有場景切換略嫌粗糙的感受,不過太陽旗的節奏比較慢,而且又以偏記錄片的手法在拍攝,觀眾也應該還能夠消化。

但是這個問題,在彩虹橋開始失控。

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"The world has lost an amazing human being." And I would like to say: "Without you, the world is lack of amazing." R.I.P., Steve.

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今日行程

今天是最後一天了,其實沒啥重點,就是在蘇黎世附近晃一晃。

蘇黎世不是瑞士首都,但卻是最大的城市。也是個有河有湖的城市。

擁有個數百年歷史的教堂,是歐洲城市的基本條件。

可惜的是,蘇黎世的幾個教堂裡面都不准拍照,大概是因為裡面的玻璃浮雕都是近代藝術家的作品。所以就只能在外面拍拍了。

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今日行程

今日的重點是第三趟,也是最期待的一趟觀光列車 - 伯連納列車 (Bernina Express)

少不了的全景天窗,不同的是,我們的車廂有很多也是來觀光的歐吉桑歐巴桑。

這群歐吉桑歐巴桑都很熱情,看到美景就興奮的拿起相機拍照,還會讓位給我拍。整個車廂頗熱鬧的。推車的小販出現時更是讓人眼睛一亮,想說怎麼一隻羊跑了進來。

在瑞士搭火車時間不短,在火車上用 iPad 玩著名桌遊 Ticket to Ride 瑞士版是個打發時間又應景的休閒娛樂。

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今日行程

今天要來坐第二趟觀光火車 - 冰河列車 (Glacier Express)

之所以叫冰河列車,是因為早年這條路線有一段會穿過冰河而得名。後來因為那段太容易因為積雪而中斷,所以就另蓋隧道繞過去,結果反而造成了「冰河列車沒冰河」的怪現象。而且冰河列車行車時間很長,定位費又貴(NT$1100),要不是因為明天要去坐伯連納列車,不然其實不會想坐這段。

冰河列車也是全景天窗,不過這可真讓我們吃足苦頭,因為不幸訂到向陽面的位置,整個就像烤鴨一樣被曬了四五個小時。

「既來之,則安之」。雖然相較於黃金跟伯連納列車來說,冰河列車的 C/P 值不佳,不過風景還是不差的。

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今日行程

今天要去另一個觀光勝地 - Zermatt,也是瑞士另一座名山 Matterhorn 的所在地。在 Spiez 車站等車時正巧一列載運 Yaris 的超長火車經過,順手拍了張寬景。

轉了兩班車後來到 Zermatt,這裡是觀光勝地,所以有很多豪華飯店,當然我只能選便宜的,不過我有多花幾百元台幣選擇面山的房間,所以看出去就是這樣囉!

真的是很特別的山,辨識度非常高。這裡海拔也有一千八,天空很藍也是合理的。

Zermatt 為了杜絕汙染,禁止一般汽車進入,所以滿街跑的只有馬車跟電動車。

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今日行程

今天是預計在瑞士搭乘三大觀光列車的第一趟 - 黃金列車 (Golden Pass)。該列車是從 Luzern 經 Interlaken 到 Montreux。整條鐵路會穿過瑞士中部秀麗的風景,是想看藍天綠地矮房的絕佳選擇。

瑞士的觀光火車大多是在原有的火車路線上加開全景列車。

看照片很吸引人,確實剛坐上去也是很興奮,不過坐久一點就發現缺點了。

一是很容易被曬(瑞士的火車冷氣超弱的),二是拍照很容易有玻璃反光。

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今日行程

今天是全程最重要的一天 - 少女峰。十天前就開始注意天氣預報,並安排多留一天在 Spiez 以防萬一。為了趕第一班火車,所以只好捨棄飯店早餐屈就台灣奇蹟了。

六點不到,火車空空如也

先在 Interlaken 轉第一次車

然後在 Kleine Scheidegg 轉第二次車,此時天已漸亮,少女峰已在眼前。看來今天天氣不錯!

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本日行程

從德國工廠 Boblingen 出發

到今晚的住宿地點 Spiez (圖片正中央的湖邊就是旅館所在)

Spiez 是個位於圖恩湖畔的小鎮,但他卻是瑞士中部火車轉乘的大站,這也是我捨棄一般遊客常住的 Interlaken 的原因之一,希望減少轉乘次數。另一個原因是同樣價錢在 Interlaken 只能住一般市街上的旅館,但是在 Spiez 可以住到這樣的View:

站在陽台往外看就是這麼美

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庚寅年  七夕

下過雨的夜晚

月娘孤伶伶的懸在天上

看不見的牛郎與織女

似乎讓他的眉頭更緊了一些

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兩個星期前  我遇見了那個男孩

男孩回應我的問候時  顯得心不在焉

我不識趣地問了一句:「為情所困?」

男孩沈思一會兒後  開口道:

「你...想聽一個曾經美麗的愛情故事嗎?」

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